Étude de cas

Inspection simultanée des fissures et des pertes de métaux

Le défi

Une inspection planifiée de perte de métal de la MFL d'une ligne de boucle en mer de 48 po de diamètre a été interrompue lorsque le passage de l'étrier a subi une grave bosselure. Ce pipeline de 48 km (30 milles) est un atout crucial pour les exploitants. En raison de l'identification d'une bosselure grave, l'inspection réussie était devenue un défi difficile, car une nouvelle technologie serait nécessaire pour inspecter la ligne de boucle.

Up close view of a pipeline crack

La solution

Après avoir évalué les solutions disponibles, l'exploitant a demandé à NDT Global d'inspecter le pipeline. Une série combinée d'outils de fissuration par ultrasons Evo 1.0, de perte de métal par ultrasons Evo 1.0 et d'outils de géométrie ultrasonore a permis d'effectuer une inspection complète en une seule série. Ces technologies détectent, localisent et mesurent avec précision les pertes de métal et les anomalies de type fissuration orientées axialement, fournissant une cartographie à haute résolution et des coordonnées XYZ pour le pipeline. En particulier, le dimensionnement amélioré novateur de l'entreprise pour les inspections par ultrasons des fissures supprime les limites de profondeur qui existaient auparavant pour des profondeurs supérieures à 4 mm (0,16 po).

Les résultats

  • Inspection intégrée de haute précision à l'aide des technologies ultrasoniques de NDT Global a permis de détecter avec succès la perte de métal et les caractéristiques semblables à des fissures

  • Le seuil critique de déclaration pour les fissures de 1 mm (0,04 po) de profondeur et de 25 mm (0,98 po) de longueur) a été maintenu

  • Les résultats guideront la fréquence des inspections futures, à l'aide de l'analyse des tendances et du suivi des anomalies, tout en appliquant uniquement les codes, normes et spécifications les plus rigoureux acceptés à l'échelle internationale

  • Les données et les recommandations permettent à l'exploitant de prévenir les défaillances des pipelines en éliminant ou en réparant les défectuosités importantes, en déterminant l'intervalle entre les inspections futures avec ou sans réparation des défectuosités identifiées et en calculant la pression maximale admissible d'exploitation (PDMA).

 




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